HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)

写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。リーフ　2.5。RUSH 車高調 アルファード AGH30W GGH30W 車高短 モデル未使用。玄武　ハイエース　CLOUD WALKERショックアブソーバー4本セット。アクセラスポーツ/BM2FS・BM5FS・BMEFS・BMLFS 車高調。miki　ミラココア前期　2WD RSR Ti2000 ダウンサス。カブゴン　azr60用　テインフルタップ車高調　リヤ。TEIN テイン FLEX Z フレックス 車高調。ヴェルファイア30系車高調　夜桜。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイエース用　玄武4インチブロック3.5インチブロック。SACHS サスペンション キット ALFA Romeo MITO。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。たにっぷさま専用ブリッツ　車高調　N-BOX カスタム　JF5 JF6。ハスラー　MR92S MR52S DEVIDE UP210 KIT リフトアップ。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。mh23 ワゴンR 加工アクスル。OSAKA JDM サスペンションキット 一式　FK7。※実測値は測定する条件によって変わります。モーターファーム。保証値では有りません。RS-R Basic 1 車高調 アトレーワゴン。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。RANCHO RS7000 ショックアブソーバー1台分　ハイエース。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。日産デイズ　サスペンション。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。MAQs マックス スプリング ID70 10k H150。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。新製品　スーパーハイプレッシャーホース#6 4.5m×2本セット。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。ムーヴ/ラテ/エッセ/ソニカ/タント/ミラジーノ/ミラ/アヴィ車高調（リアのみ）。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。BLITZ 車高調 (DAMPER ZZ-R) アルファード AGH30W。